Nous suivons de près l’évolution du secteur de la logistique. Avec la hausse des prix du carburant, l’augmentation de la congestion routière et la pénurie de chauffeurs, les défis sont nombreux.
Vanheede se positionne souvent en pionnier lorsqu’il s’agit de tester de nouvelles technologies en faveur d’une diminution des émissions, d’une mobilité plus efficace, de la sécurité routière… Pensez au premier camion hybride en 2012 ou à l’introduction de caméras à la place des rétroviseurs pour une vision encore plus claire et plus sûre des flancs et de l’arrière du camion.
Nous étudions également les carburants alternatifs tels que le bio-diesel, le gaz naturel ou l’hydrogène et leurs avantages en termes d’autonomie, de poids, de sécurité (par exemple, en combinaison avec des déchets dangereux), etc. Pour les transports quotidiens de longue distance, nous travaillons à l’utilisation de super camions : une alternative écologique grâce à leur longueur (25 m au lieu de 18 m) et à l’augmentation de la capacité de charge (60 tonnes au lieu de 44), là où ils sont autorisés.
À l’avenir, une remorque à trois essieux pourra faire passer la charge utile de 44 à 48 tonnes. La collecte conjointe des déchets plastiques, par exemple, gagne également en popularité. En faisant traverser la zone industrielle par un seul camion, ou en faisant vider par un seul camion les conteneurs des clients de l’autre, nous réduisons les émissions de CO2 et contribuons à réduire la densité du trafic. Nous travaillons également sur un projet pilote de transport des déchets par voie fluviale, afin de réduire les mouvements de camions sur les routes.
